1:fil d'acier galvanisé : fil d'acier à faible teneur en carbone de haute qualité, diamètre du fil d'acier 2,0 mm-4,0 mm, résistance à la traction du fil d'acier 350-550mpa/mm2, surface du fil d'acier utilisant une protection galvanisée à chaud, épaisseur de la couche protectrice galvanisée selon les exigences du client, le maximum galvanisé peut atteindre 350 g/m2.

2:zinc-5% aluminium – fil d'acier mélangé de terres rares (également appelé galfan), qui est une sorte de nouveau matériau ces dernières années, la résistance à la corrosion est plus de 3 fois supérieure à celle du fil d'acier galvanisé pur traditionnel, le diamètre du fil peut atteindre 2,0 mm à 4,0 mm, résistance à la traction du fil d'acier 350 à 550 mpa/mm2.

3:Matériau pur polyester, le PET est très résistant pour son poids léger. Le monofilament de 3,0 mm a une résistance de 3 700 N/377 kg alors qu'il ne pèse que 1/5,5 du fil d'acier de 3,0 mm. Il reste très résistant à la traction pendant des décennies sous et hors de l'eau. La résistance à la corrosion est un facteur très important pour les applications terrestres et sous-marines. Le PET est par nature résistant à la plupart des produits chimiques et aucun traitement anticorrosion n’est nécessaire. Le monofilament PET présente à cet égard un avantage évident par rapport au fil d’acier. Pour éviter la corrosion, le fil d'acier traditionnel est doté d'un revêtement galvanisé ou d'un revêtement en PVC, cependant, les deux ne sont que temporairement résistants à la corrosion. Une grande variété de revêtements plastiques ou de revêtements galvanisés pour les fils ont été utilisés mais aucun d'entre eux ne s'est révélé complètement satisfaisant.